Onze allereerste wedstrijd... het werkelijke begin van onze racecarrière!!
Om zeven uur ging de wekker, wat voor de één een luxe en voor de ander verschrikkelijk vroeg is. Het waaide flink en
ook was het bewolkt. Na een stevig ontbijt wat bestond uit gebakken eieren met spek, zijn we ons gaan inschrijven en
hebben we de transponder opgehaald. Daarna lekker bakkie gedaan en tijdens de koffie begon het te regenen, niet heel
hard maar hard genoeg om een nat circuit te krijgen. Om tien uur werden we verwacht bij de technische keuring waar de
motor nagekeken wordt op technische mankementen. Ook wordt hierbij de helm en de kleding gekeurd. Nadat de motor en helm
voorzien waren van een 'goedkeur' sticker hebben we de motoren afgetankt en zijn we terug naar de tent gegaan. De regen
was op dat moment al gestopt en door de harde wind was het circuit snel droog. Daardoor hoefden we dus geen wielen meer
te wisselen om te veranderen van banden.
De eerste kwalificatie
De eerste kwalificatie begon om 10.55 met een mager zonnetje. Carlo kwam in deze kwalificatie tot een tijd van 1:59.060 en
Marcel klokte een keurige tijd van 1:58.992 waarmee hij tot op dat moment op pole stond. Carlo had met deze tijd de 2e plaats
op de startgrid. Dit zijn tijden die zeer dicht op elkaar liggen dus de rijders van het team zijn zeker aan elkaar gewaagd.
Terug bij de tent bleek dat deze half was ingestort door de harde wind en hebben we gelijk de zijflappen van de tent eraf
gehaald om meer schade te voorkomen. Het waaide dus flink maar de zon kwam er ook goed door en het was prima uit te houden.
Ondertussen kwamen ook de eerste toeschouwers binnen druppelen voor het team, wat natuurlijk geweldig is! Ook kwam er gelijk
een prachtig aanbod van twee toeschouwers. Ze stellen hun camper ter beschikking bij volgende races! Hier moest het team eerst
lang over nadenken. Maar uiteindelijk stemden ze met het aanbod in (lees voor lang een halve seconde). Het team is hier bijzonder
blij mee!
De tweede kwalificatie
De tweede kwalificatie begon om 13:15. Het was ondertussen weer heerlijk weer en wederom zat piet en vrienden er finaal naast v.w.b.
de weersvoorspelling in het noorden van het land. De spanning begon al iets op te lopen bij het team want nu werd er bepaalt wie er
op de pole position aan de race mocht beginnen. Aangezien het lekker warm was en de grip dus optimaal zou moeten zijn was het aan te
nemen dat de tijden van de eerste kwalificatie eraan zouden gaan. In deze kwalificatie kwam Marcel niet verder dan een tijd van 2:01.385.
Marcel was vol vertrouwen aan de sessie begonnen maar merkte al vrij snel dat zijn banden grip tekort kwamen. Met deze banden waren nog
maar vijf sessie,s gereden in totaal dus kunnen de banden eigenlijk nog niet versleten zijn. Dit gebrek aan grip is misschien te wijten
aan een vering probleem en dat wordt nog uitgezocht.
Carlo klokte deze kwalificatie een tijd van 1:58.874 wat niet heel bijzonder snel is gezien de tijden die we gisteren reden tijdens de
vrije training. Wel was deze tijd genoeg voor een pole position, dus de eerste plek tijdens de start. Marcel stond dankzij zijn snelle tijd
tijdens de eerste kwalificatie op een keurige tweede plek. Na deze kwalificatie zijn we met onze toeschouwers een hapje gaan eten en hebben
we enkele races bekeken van andere klassen, toen werd het tijd om ons te gaan omkleden voor de eerste race. De spanning was ondertussen
behoorlijk aanwezig en na verscheidene zenuwplasjes gingen we om 15:45 naar het begin van de pitstraat waar we moesten opstellen voor de
warming-up ronde. Deze wordt vooral gebruikt om de banden op te warmen maar ook om zelf weer in beweging te komen.
De race
Opgesteld op de startgrid neemt de spanning toch nog stevig toe. Dan gaat het rode licht aan en op het moment van uitgaan is het de bedoeling
dat je er als een speer van doorgaat. Dit lukte iedereen op de voorste startrij behalve Carlo. Marcel ging er gelijk vandoor en ook de nr. 3 en 4
kwamen Carlo dus voorbij. Marcel ging als tweede de eerste bocht in en Carlo dus als vierde, op zich nog niks aan de hand want de race duurde
nog negen ronden. Wel stonden we verbaast van het tempo dat de nummer 1 op dat moment voor de dag haalde, want die reedt in de eerste ronde zeker
een paar honderd meter los van de volgende drie, te weten Marcel, een Kawasaki(Arnold) en Carlo.
Dit treintje met deze drie personen reed zo een ronde verder. De daarop volgende ronde werd Marcel er uitgeremd voor de ruskenhoek door Arnold,
dit ging maar net en het was een heel klein gaatje maar het kon uiteindelijk wel. Marcel moest hierdoor iets van zijn ideale lijn af en verloor
dus iets snelheid. In de lange linker bocht die daarop volgde profiteerde Carlo daarvan om Marcel buitenom te passeren en gelijk aan te haken bij
Arnold. Marcel werd hierna ook nog gepasseerd en lag 5e in de derde ronde.
Carlo's wedstrijd
"Ik was aangehaakt bij de kawasaki rijder (Arnold) die een uitstekend tempo voor de dag haalde en besloot achter hem aan te blijven rijden, omdat
hij het gat naar de nummer 1 aan het dichten was. Het was ook nog vroeg in de wedstrijd en dus geen reden tot passeren tot nog toe. In de vierde ronde
haalden Arnold en ik de nummer één in. De volgende ronde voerde ik de druk nog wat op bij hem op, door nog iets dichterbij te komen en strak in zijn
wiel te gaan rijden. Dit (of een foutje van Arnold) resulteerde in een glippertje bij het uitkomen van mandeveen/duikersloot. Arnold was daar niet
bijzonder van onder de indruk zo leek, maar toch besloot ik me te positioneren voor een inhaalactie. Dit moest gebeuren in de ramshoek, dat is een hele
snelle linker voor de geert timmer chicane. Op dat punt had ik ook het meeste over ten opzichte van Arnold. Iets eerder op het gas bij het uitkomen
van de bocht en Arnold werd ook buitenom gepasseerd. De daarop volgende rondes moest het natuurlijk gelijk gebeuren om alle hoop op inhaalacties uit
Arnold te schudden. Ik reed hierna twee zeer snelle ronden (een 1.57 en een 1.58) en bij het uikomen van de strubben keek ik voor het eerst weer achterom.
Arnold had definitief afgehaakt. Hierna waren er nog twee ronden te gaan en heb ik het tempo iets laten zakken om geen risico’s meer te lopen. Wel moest de
ik Arnold goed in de gaten houden, voor het geval hij nog een tempoversnelling te voorschijn kon toveren. Met een voorsprong van een paar seconden kon ik
de finish passeren. En is mijn allereerste overwinning een feit!"
Marcel's wedstrijd
"Vol spanning stonden we dan eindelijk op de startgrid. Hij licht ging op rood en vervolgens behoorlijk snel uit. Ik had een goede start want in de eerste
paar meters had ik Carlo al ingehaald. Ik dook als tweede de bocht in en was van plan om bij mijn voorganger aan te haken. Dit was echter een plan wat nooit
zou lukken omdat hij zo goed als zeker (verboden) bandenwarmers had gebruikt en de eerste ronden al vol gas kon rijden, terwijl wij rustiger aan moesten doen
omdat we onze banden nog moesten opwarmen. Vijf bochten verder was hij al enkele honderden meters vooruit gereden. Omdat ik in de tweede kwalificatie al wat
minder vertrouwen in de banden had gekregen, had ik zo mijn twijfels over de wedstrijd. Arnold en Carlo reden de eerste twee ronden kort achter mij en in de
derde ronden remde Arnold mij er bij Ruskenhoek uit. Hoewel het een zeer klein gaatje was bleef het wel een sportieve actie, maar daardoor verloor ik wel mijn
2e plek en 20 meter verder ook mijn 3e toen Carlo mij voorbij kwam zetten. Ik heb geprobeerd aan te haken, maar dat is helaas niet gelukt omdat ik simpelweg
hun tempo niet kon volgen. Tot mijn grote ergenis werd ik de volgende ronde nogmaals gepasseerd. In 4 rondjes van de 2e naar de 5e plek... niet echt mijn
voorstelling van de race. Een vooraf gehoopt podium was dan ook verder weg dan gepland. Halverwege de race kreeg ik steeds meer gevoel in de banden en kon ik
betere rondetijden neerzetten. In ronde acht van tien kon ik nummer vier weer passeren en een ronde later ook nummer drie. Voor mijn gevoel had ik met nog
meer ronden misschien nog met Arnold kunnen vechten voor de tweede plek, maar Carlo was al ver... heeeel ver weg. De les die ik deze race heb geleerd is dat
ik in het begin wat meer gas moet geven. De laatste rondjes waren goed, maar door de belabberde eerste ronden was het gat met de koplopers te groot geworden.
Al met al toch tevreden met mijn derde plek en eerste podium."
Huldiging
Nadat we de motoren op de daarvoor bedoelde matjes hadden gezet (een toeschouwer van het team had ondertussen onze standaards opgehaald om de motoren op te zetten,
nog bedankt hiervoor!) vond de huldiging plaats. We moesten het bordes op en kregen hier alle drie een medaille en stond de champagne al klaar om leeggespoten te
worden. Dat ging het ons allen goed af zodat er weinig champagne in de fles weer mee naar beneden ging.
Het team kijkt mede door deze resultaten en het weer terug op een prachtig en gezellig begin van dit raceseizoen. Ook worden de toeschouwers hartelijk bedankt voor
hun komst, het was gezellig! En graag tot de volgende keer!
Klik HIER voor de fotos!
|